レッドブルはバクーでの新しいスプリント予選フォーマット導入の最大の支持者だった：レポート

最近、現世界チャンピオンであるレッドブルが、2023年F1アゼルバイジャンGPに新たなスプリント形式を導入するようF1とFIAに最も強く要請したと報じられた。オーストリアとイギリスのチームはバクーでのスプリントとメインレースの両方を制し、フロントローフィニッシュを確定させた。

AMuSによると、レッドブルはFIAに対しバクーでのスプリントフォーマットの変更を望んでいたという。理由としては、より優れたシミュレーションリソースが得られるため、トレーニング時間を制限するのに役立ち、また、義務付けられたタイヤコンパウンドで走行することによるミスのリスクも低下する、というものでした。

ℹ️| #AMuS: According to Michael Schmidt, Red Bull campaigned the most for the new sprint format.

They believe they can benefit from less practice time because they have better simulation tools.

Mandatory tyres also minimizes the risks and opportunities to make mistakes. pic.twitter.com/UYcXrGzpPy

— RBR News 🇳🇱🇲🇽 (@redbulletin) May 11, 2023

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはバクーでスプリントレースの週末を開催することがいかに危険であるかを公然と語ったが、AMuSは彼のチームがフォーマットを変更し、スプリント専用の予選セッションをもう一つ追加する最大の支持者だったのではないかと推測している。 。

レッドブルのドライバーはどちらも、両方の予選セッションでポールポジションを獲得できなかった。しかし、フェラーリは良いレースペースを発揮するという点ではどこにもいなかったため、メインレースではシャルル・ルクレールを軽々と追い抜いた。

モナコスクの追い抜き後は、2台のレッドブル車の戦いだけとなった。最終的にはセルジオ・ペレスがスプリントレースとメインレースの両方で優勝し優勝した。

レッドブルのチーム代表は、メルセデスとフェラーリが苦戦しているのを見て困惑している

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2023年F1マイアミGP後、ライバルのメルセデスとフェラーリを厳しく批判した。2023年にオーストリアとイギリスのチームが圧倒的な強さを見せたことに、他のチームがパフォーマンスの面でどれだけの差を付けているかを見て、ホーナーは驚いた。

レース後、スカイスポーツのF1クルーに語ったところ、彼は当初、自分のチームがこのようなシーズンのスタートを切ったことがなかったと述べた。彼は、メルセデスやフェラーリのような他のトップチームがどこにいるのか、なぜ彼らが自分のチームに公正な戦いを与えてくれないのか疑問に思っていた。

クリスチャン・ホーナー氏はこう語った。

「5レース、5勝とスプリント、4回の1-2フィニッシュ。これほどのスタートは今までになかったので、『他はどこだ？』と不思議に思っています。」冬の間に我々は正常な一歩を踏み出し、あるいは我々が考えていたことを成し遂げてきたが、むしろフェラーリとメルセデスはどこへ行ったのかということだと思う」

ライバルたちを間接的に攻撃した後、ホーナーは、他のチームは今後のレース週末にマシンに大きなアップグレードをもたらすために懸命に取り組んでいるに違いないと述べた。彼はシーズン開始以来、チームが築いてきたギャップを維持することにただ集中している。彼はこう結論づけた。

「だから、彼らはヨーロッパに向けて大規模なアップグレードに熱心に取り組んでいると確信しているし、今年後半にクルマを開発しなければならないペナルティがあるので、我々にとっては、敵地でできるだけ多くの新鮮な空気を得ることが重要だ」このステージ。」

オーストリアとイギリスのチームは現在、224ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップをリードしており、グリッド上の他のトップチームを数マイル上回っている。