スペースX、2023年の締めくくりに高さ232フィートの月ロケットを打ち上げる

これは投資アドバイスではありません。著者は、言及されているどの銘柄にもポジションを持っていません。

スペースX社は、昨日深夜に96回の宇宙飛行という記録を樹立したミッションを完了した後、その名の通り、テキサス州でスターシップロケットのテストを続けている。金曜日はテキサス州ボカチカにあるスペースXの施設で忙しい一日となった。同社はスターシップロケットシステムの両ステージのエンジンを始動させた。スターシップは世界最大のロケットであり、2023年末、スペースX社は3回目の軌道試験飛行に向けて急ピッチで動いており、次回の試験がスターシップがペイロードを宇宙に展開する初の試験となる可能性もある。

SpaceX、10秒間の静的火災試験でスターシップ・スーパーヘビーのエンジンに点火

金曜日は、スペースX社のスターシップロケットにとってエキサイティングな日となりそうだ。これは、同社が第 1 段スーパーヘビーブースターと上段 Starship ロケットの両方を同日に静的発射した数少ない例の 1 つです。表面的には、これらのテストは両方とも成功したように見え、第 2 段階では 1 つのエンジンだけが起動しているように見えます。

この日最初の静的火災試験は第 2 段スターシップに対するものでした。このロケットは、NASA がアルテミス計画に基づいて宇宙飛行士を月に着陸させるために選んだ乗り物でもあります。宇宙機関が来年初の有人月面試験飛行の打ち上げを予定していることから、スペースX社には、スターシップの月面打ち上げプロファイルにおける重要なマイルストーンを実証し、ロケットが打ち上げ当日に飛行できるようにするよう圧力が高まっている。

スペースXが詳細を共有しない限り、第2段のエンジンが何基点火されたかを特定することはほぼ不可能だが、現場からの映像は6基のエンジンのうちの1基が点火されたことを示している。これはロケットの着陸プロファイルの一部であり、おそらく3回目のスターシップ統合試験飛行も宇宙へのペイロードの打ち上げを試みるのではないかというさらなる憶測もある。

スーパーヘビーロケットブースターは、船の静的火災から約90分後に点火した。映像を見ると、テスト終了の約10秒前にエンジンの大部分がテストされたようだ。静的火災試験は、打ち上げ時に致命的な損傷が生じる可能性がある前にエンジニアが問題を特定できるため、ロケットの打ち上げにとって最も重要な試験の 1 つです。

2020年に初めてStarshipロケットの試験を開始して以来、SpaceXはStarshipの製造と試験に関してかなりの距離をカバーしてきました。この期間にわたって、同社は新しいラプター エンジンを開発し、パッドに新しい水氾濫システムを構築し、スーパー ヘビー ブースターのアップグレードを導入し、製造を加速しました。

Starship で目標を達成するために、SpaceX が解決すべきもう 1 つの重要な課題は製造です。同社のイーロン・マスク最高経営責任者による最近の声明は、スペースX社が中旬までに火星に植民地化したいのであれば、年間少なくとも100隻の第2段宇宙船を生産する必要があると概説している。 2050年代。これは、スーパーヘビーは打ち上げから数分以内に射場に戻るのに対し、第2段スターシップは帰還するまでにはるかに長い時間がかかるからである。

当然のことながら、これにはヘビーの帰還後に打ち上げの準備ができているより多くの宇宙船が必要となり、この積極的なペースをサポートするために、スペースXはテキサスの施設に第2の打ち上げサイトも建設中です。今日のテストが成功した場合、3回目の飛行テストの前の次のステップには、フルスタック、船とブースターの検査、パッド検査、および潜在的な船の修理が含まれます。