SLS（スペースローンチシステム）は、50年以上前に人を月に乗せるのを最初に助けたサターンVロケットの後継機です。1968年12月21日、フランクボーマン、ジェイムズローウェル、ウィリアムアンダースは、月を一周する数日間のミッションに乗り出しました。それはアポロ8号のミッションであり、その参加者はまだ私たちの衛星に着陸することができず、アポロ11号の乗組員だけが成功しました。
ロケットから見えるまで、最初のアルテミスミッションは無人になります。
同様の課題は、アルテミス1号のミッションに直面します。このミッションは、月の軌道を数えずに、1972年以来すぐに（ただし2022年6月までに）月の周りで最初の飛行を開始します。すぐに人と一緒に旅をしたアポロ8号のミッションとは異なり、アルテミス1号は無人飛行になり、2024年に計画されているアルテミス2号のミッションは、21世紀のアポロ8号の飛行に類似したものになります。
宇宙船で宇宙の端に近づこうとしているSpaceXとは異なり、NASAはすぐに本格的な宇宙ミッションを計画したため、これはまだ大胆な計画です。この任務は、オリオンを数週間の旅に送るのに十分強力なロケットなしでは起こりません。月への旅自体は数日かかりますが、さらに数回月を飛び回る計画があり、ミッションが大幅に長くなります。
NASAは長い間SLSをそのようなロケットとして使用することを計画していましたが、これが最良かつ最も経済的な解決策であるかどうかについて数年前に疑問が生じました。しかし、民間企業は予想される時間枠内に必要な成熟度に達していない。
ただし、今後数週間に予定されているSLSテストと並行して、SpaceXのスターシップロケットの軌道バージョンでテストが進行中です。最終的に、軌道に電荷を発射する能力は、SLSの能力よりも高くなるはずです。この民間企業は、アルテミス計画で使用するHLS月着陸船の建造にも忙しい。このバージョンでは、オリオン宇宙船は、人を地球の表面から月の軌道に移動させたり、元に戻したりする段階で使用されます。月へのアルテミスIIIミッションの着陸日に悪影響を与える可能性があるのは、HLSの作業の開始が遅れていることです。
テストに関しては、StarshipSpaceXはSLSよりも高度です。主推進システムとスターシップを組み合わせたものは、ボカチカでの最初の大規模な給油の試みをすでに通過していますが、SLSはスターシップよりも月に対応しています。
2020年には、ノースロップグラマンが製造したSLSに似たミサイルであるOmegAプログラムも終了しました。そのため、SLSは、多くの遅延にもかかわらず、アルテミス計画の公式ラケットとして導入されました。
アメリカンスタイルのSLSロケット打ち上げと大ファンファーレ
以前の写真でSLSロケットの個々の部分を見る機会がありました。NASAは、ケネディ宇宙センターの聴衆にそれをライブで見せたかったのです。そして、これを行うには、技術的な建物から発射台39Bに輸送してから、タンクに極低温燃料を充填するための完全な手順を実行するよりも良い方法があります。
ロケットを輸送するために巨大な追跡車両が使用され、ロケットは完全に垂直に折りたたまれた構成で運ばれました。旅は10時間半続きましたが、カバーされる距離はそれほど大きくありませんでした。わずか6.5キロ。ただし、忍耐力が火星を横切る速度と比較すると、それでも高速です。
給油作業は、オリオンロケット全体と船がテストされた後に行われ、すべてがそのような手順の準備ができていることを確認します。結局のところ、この段階のいつか、人々はSLSのトップになります。ウェット一般給油リハーサルは4月3日まで予定されていないため、SLSは今後数週間プラットフォーム39Bに留まります。
すべてのテストの後、Orion SLSロケットは組み立て格納庫に戻り、テスト中に収集されたデータに基づいて定期便の日付を待ちます（この日付の1週間前にプラットフォームに戻ります）。
プラットフォーム39Bの歴史に関連するいくつかの事実を覚えておく価値があります。これは、1960年代と1970年代に月へのミッションのために計画されたプラットフォームの2番目です。しかし、そこから離陸したミッションは1つだけでした。アポロ10号です。残りは、SpaceXが現在頻繁に使用している39Aプラットフォームを使用していました。発射台39Bから、ロケットはスカイラブの乗組員とシャトルによって軌道に投入されました。1986年にチャレンジャー号のシャトルが打ち上げられたときに使用されたときも、不快な事件が発生しました。私たちはこの使命がどのように終わったかをよく知っています。
約10年前、2009年に、当時コンステレーション計画の一部であったプロトタイプロケットであるアレスIXが、プラットフォーム39Bから打ち上げられました。これは、SLSが最終的に果たす役割を果たすことを目的としていました。
アルテミス1号のミッションのためにSLSロケットはどのように作られていますか？
SLSロケットがその栄光の中でどのように見えるかがわかったので、その設計を詳しく見てみましょう。メインドライブ部分は、極低温燃料タンク（液体酸素と水素）を備えた中央ユニットで構成され、4つのRS-25エンジンが装備されており、シャトルフライトを今でも覚えています。2つの固体推進剤ブースターが側面に沿って設置されています。飛行の最初の2分間で75％の推力を提供します。
液体水素タンクと酸素タンクは、離陸時に最適な温度を維持するために、フォームで裏打ちされたケーシングに収容されています。ロケットのメインセグメントの上には、2番目の上部ロケットがあります。これは、液体水素と酸素も使用するRL10エンジンを備えたドライブエレメントで構成されています。これにより、ESAで構築されたサービスモジュールとオリオンの有人宇宙船が適切な月の軌道上にさらに高く配置されます。
上部にはミッションアボートシステムもあり、問題が発生した場合に有人車両がミサイルを回避できるようにします。
SLSは、シャトルを軌道に打ち上げるように設計された設計と視覚的に整合しているにもかかわらず、使い捨てロケットです。この場合、アフターバーナーも主推進要素も復元されません。しかし、それどころか、4つのメインエンジンが数年後に再び証明する機会を得たと言えます。
すべていくらかかりますか？州、私の主、州
残念ながら、Artemisの目標は野心的で正しいものですが、それはコストのかかる作業でもあります。このため、SpaceXがHLS月面プロジェクトを実施できるだけでなく、SLSロケット飛行の最初の段階の後、人や貨物の輸送がより便利で安価になることをNASAに納得させることができることを多くの人が望んでいます。 。スターシップで地球から月へ。
2012年にSLSプログラムが発表されたとき、フライトあたりのコストは、シャトルフライトあたりのよく引用されるコストと比較されました。それからそれは約5億ドルでした。現実は厳しいことが判明しており、SLSロケットのコストと、飛行に関連する追加の地上および軌道運用は、現在、打ち上げごとに41億ドルです。NASAの監察官ポール・マーティンは、主にロケットを製造したボーイングによる計画の不備がコストの増加を非難した。ロッキードマーティンはオリオンマシンの責任者であり、エアバスはヨーロッパでサービスモジュールを製造しました。
アルテミス計画には少なくとも4つの別々の月面ミッションが含まれるため、合計は少なくとも数十億になります。これはかなり楽観的なオプションです。これらの費用は、例えば、ゲートウェイステーションの建設を考慮に入れていません。ゲートウェイステーションは、最終的には月の周りの軌道上の転送ハブになるはずです。
打ち上げあたりのコストは、アルテミス計画の実際のコストを示す良い指標ではありません。ここで最も重要なのは最終的な金額です。最近のNASAの監査によると、Artemisにはすでに400億ドルが投入されています。比較のために、今日の購買力の観点から、アポロ計画のコストは500億ドルと見積もられています。
2025年までに、人間が再び月面に足を踏み入れると、アルテミス計画の費用は最大930億ドルになります。アルテミスは国際的な官民ベンチャーですが、ここでは米国が最大の投資です。そして彼らは、協力に反対する議論としてロスコスモスの長によって最近使用された見返りにもっと期待しています。
アルテミス計画の費用は、依然として米軍の支出のごく一部です。
これらの数十億はあなたの頭を変えることができます、しかし私は常に人類が武器にどれだけのお金を積み込んだかを覚えています。米国はこの点で主導的であり、その軍隊の今後の近代化と現在の世界情勢は、国防予算にさらに多額の投資をするよう議会を説得するだけです。2022会計年度の場合、これは7,780億ドルであり、この数字は今後数年間で増加する予定です。
ВконечномитогеSpaceXиподобныекомпаниипредложатэкономичныеальтернативыSLS。
ПриэтихцифрахзатратынаразработкуракетыStarship、которыеИлонМаскоцениваетнеболеечемв5ми Конечно、онизвестенсвоимизаявлениями、далекимиотреальности、ноитоговаясуммавсеравнодо Хотябыиз-затого、чтоStarshipдолженбытьмногоразовойракетой。
СэкономическойточкизренияучастиекосмическихагентстввпрограммеArtemisисвязаннныесэтим Былобылучшеподождать、покатакиекомпании、какSpaceX、доработаютсвоитехнологиизанебольшую Однако«Артемида»—этонетольковозвращениечеловеканаЛунунавсегда。Этотакжежеланиепоказать、ктораздаеткартывкосмическойгонке、котораямедленноразыгрыва
Источник：NASA、ESA、ボーイング、CNBS、SpaceX、инф。собственный
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