ひどい、利益は良くない、おそらく：CTOと主任会計士が出荷を放棄したため、フィスカーは2023年第3四半期の決算発表を延期

これは投資アドバイスではありません。著者は、言及されているどの銘柄にもポジションを持っていません。

EVバブルはほぼ間違いなく崩壊し、電気自動車需要が低迷する中、テスラによる本格的な価格戦争という現実と闘いながら、かつては高値を誇っていた銘柄も精算の時期を迎えている。フィスカー (NYSE:FSR) 株は、2021 年に一時的に市場の人気者でしたが、現在は史上最安値を更新しています。

$FSRは最高会計責任者が10月27日に「辞任」したため、すぐに発表される予定だった決算を延期したばかりだ。

CTOも10月30日に辞任

CEOと結婚していない経営幹部全員が決算前に飛び降りたようだpic.twitter.com/ip4JBXEe2f

— FuzzyPanda 🇺🇦 (@FuzzyPandaShort) 2023年11月8日

地獄には軽蔑された株のような怒りはない。同社の最高技術責任者（CTO）や最高会計責任者（CTO）を含む主要幹部の大量流出が明らかとなり、同社が2023年第3四半期決算発表の延期を余儀なくされたため、フィスカー株は本日の市場前取引で7％以上下落した。

フィスカーのプレス声明によると、同社は2023年11月13日月曜日の市場終了後に収益を発表する予定である。同社は必要なフォーム10-Qを2023年11月14日までに提出する予定である。

フィスカーは現在、「オーシャン」と名付けられた全電気式SUVを販売している。Magna のFM-29 EV プラットフォームで製造されたOcean SUV は、EPA の推定航続距離約 360 マイルを提供し、確かな持続可能性の認定を誇ります。Pear は都市部の通勤に向けたフィスカーの EV です。Foxconn との提携により製造された Pear は、29,900 ドルの価格で 2025 年にデビューする予定です。フィスカーはまた、全電気式ピックアップトラック「アラスカ」とハイパーカー「ローニン」の発売も計画している。

同社は2023年第2四半期に初めて自動車収益を報告することができ、同四半期の総収益は82万5000ドルとなった。最新の公式アップデートによると、フィスカーは、製造パートナーと協力して2023年全体で20,000台から23,000台の車両を生産すると予想していました。しかし、最近の注目を集めた退職を考慮すると、すべてが生産されるという十分な知識に基づいた推測は危険です。 EVスタートアップの領域にはあまり入っていない。

明るい面としては、EV 小売業者が現在資金不足の真っ只中にあるようには見えないことです。結局、同社は2023年7月に転換社債の売り出しから総収益として3億ドルを調達した。2023年第2四半期末現在、フィスカーの現金、現金同等物、制限付き現金は総額5億2,180万ドルとなった（転換社債の売り出しからの収益を除く）。 VAT 債権。

世界のEV導入率は増加を続けており、第3四半期には11.8%と過去最高を記録し、第2四半期の10.7%から増加し、2022/3四半期の10.1%から増加しました。EVの普及が突然停滞しているというMSMの主張はナンセンスだ。世界のEV導入率は2002/4Qの11.2%から2023/4Qには13.0%に達すると予想しています。… https://t.co/F58FslSYNI

— ゲイリー・ブラック (@garyblack00) 2023 年 11 月 8 日

フィスカー氏の苦境は、ほとんどのEVプレーヤーの現在の苦しみと一致している。停滞するEV市場については多くのことが書かれているが、一部のアナリストはこれに同意せず、テスラやBYDなど一部のEV巨人が独占しているとはいえ、市場は成長し続けていると主張している。

フィスカー株は年初から４０％以上下落している。2020年の上場以来、株価は50％以上下落している。