5つの最高のテスラセミコンペティター

テスラ セミは、最も有名な電動大型リグ トラックです。実際、多くの人はこれが市場で唯一の電動セミトラックだと思っているかもしれません。

しかし、これは事実ではなく、驚くべきことに、暖房付きの電気輸送トラックのセグメントで、さまざまな競合他社がテスラに挑戦しています。このような車両の実現にはまだ長い道のりがありますが、最終的にはディーゼル トラックを道路から完全になくす可能性があります。

1. フレイトライナー eCascadia

Freightliner は象徴的なセミトラック ブランドであり、電動の eCascadia は通常のセミトラックとほぼ同じように見えます。これは、既存の Freightliner トラックの全体的なデザインに慣れているトラック ドライバーにとっては良いことかもしれません。

eCascadia は、デトロイトから 2 つの強力なパワートレインの選択肢を提供し、トラックを前進させるためにデュアルモーターとシングル電気モーターのいずれかを選択できます。デュアル モーター オプションは、信じられないほどの 23,000 lb-ft のトルクを提供します。

明らかに、電気モーターはトルクと即時の配達に関しては王様であるため、トラックの運転手はこれらの電気モーターの反応の良さに最初は驚くかもしれません.

別のオプションはシングルモーターで、基本的にデュアルモーターバージョンの半分のパワー数値を提供します. シングルモーターバージョンでは、11,500 lb-ft のトルクが期待できます。

明らかに、これらの電気モーターはトルク部門で不足していません. ただし、これは実際にはトラックの運転手にとって、特に重い荷物を低速で離陸する場合に最適です。

通常のトラックは掘削に苦労するかもしれませんが、電気モーターは低 RPM の状況でその要素を発揮します。道路で eCascadia に出くわした場合、気付かないこともあります。これは、仕事を終わらせたいだけのトラック ドライバーにとってもう 1 つのメリットです。

贅沢なテスラ セミについても同じことは言えません。人々はおそらく途切れることなく写真を撮っているでしょう。

2. ボルボ VNR エレクトリック

Volvo VNR Electric は、従来のディーゼル大型リグに非常によく似たもう 1 つの EV トラックですが、電動パワートレインを搭載しています。このトラックには、4 バッテリー構成または 6 バッテリー構成のオプションがあります。

航続距離は最大 275 マイルで、このような巨大なサイズの車両としては優れています。ボルボによると、同社の 6×2 モデルは合計 82,000 ポンドの GCW を運ぶことができるため、テスラ セミを含む他の EV トラックとの競争力があります。

Volvo の電気トラックは 455 馬力と 4,051 lb-ft のトルクを提供し、電気であるためトルクはすぐに得られます。従来のトラック メーカーがテスラ セミより優れている最大の利点の 1 つは、長年にわたって顧客と築いてきた関係です。

彼らが顧客に役立つ電気ソリューションを提供できれば、テスラが確立された大型リグ ブランドから彼らを引き離すのは難しいでしょう。残念ながら、競合他社からの巨大な範囲の数値を探している場合、テスラはこの部門で優位に立っています.

セミが提供する500マイルの範囲は、すぐに打ち負かされる可能性は低いようです。これは、競争に飛びつくことがいかに重要であるかを示しています. 現在、従来のトラック メーカーはテスラに追いつこうとしています。おなじみですか？

3. ピータービルト 579 EV

従来のディーゼル大型リグとほとんど同じように見えるもう 1 つのセミトラックは、Peterbilt 579 EV です。そのボディは従来のディーゼル トラックとほとんど見分けがつかないので、グリルの青いアクセントのような小さな視覚的な合図に注意する必要があります。

従来のトラック メーカーに対するテスラの最大の利点の 1 つは、空力が航続距離の延長に重要な役割を果たすことを考慮して、テスラが新しい EV トラックをゼロから設計できたことです。その結果、従来型のトラック会社の多くが追い上げを図り、通常のトラック ボディを EV 業務に転換しています。

これは航続距離を犠牲にしており、完全な電気モデルをすぐにゼロから開発しないと手遅れになる可能性があります. ピータービルト氏によると、同社の 579 EV はパイクス ピークの頂上まで到達し、途中で回生ブレーキを使用して再充電できたという。

これは印象的であり、困難な地形は、トラックが同様の困難な地形で現実の世界でどのように機能するかを垣間見せてくれます. さらに、Peterbilt 579 EV は、1 回の充電で最大 150 マイル走行できます。

4. ニコラ・トレ BEV

Nikola TRE BEV は、EV セミトラックのような外観で、デザインは近未来的です。それはまた、Tesla Semiほどではありませんが、直接電気の競合他社のほとんどと比較すると、それでも素晴らしい330マイルの走行距離を特徴としています.

Nikola TRE は、最高速度 70 MPH で非常に高速です。しかし、セミトラックの高速化は、多くの人が過度に興奮するものではないと確信しています。

ますます速くなる巨大なトラックと道路を共有することを想像してみてください。Nikola は TRE BEV に 733 kWh のバッテリーを取り付けました。350 kW の急速充電器を使用している場合、80% までの再充電プロセスには 90 分しかかかりません。

Nikola は 645 馬力を出力するため、このトラックは、ほとんどの作業にまったく問題なく対応できる獣のような馬車馬となります。

5. メルセデス・ベンツ eActros

メルセデス・ベンツ eAtros は、セミトラックのメルセデス・ベンツとまったく同じように見えます。シルバーの塗装スキームは典型的なメルセデスであり、フロントエンドは、巨大なグリルと際立ったスリーポインテッドスターを備えた独特のベンツです。

スタイルに関しては、このトラックはおそらく路上で最も見栄えの良いセミであり、テスラ セミに匹敵するほどです。eActros には 2 つのバッテリー構成があり、最大の 448kWh バッテリーにより、トラックは 1 回の充電で約 248 マイル走行できます。

この範囲は、都市の配送業務またはより近い目的地への配送に追いやられます。テスラがこれまで経験のないセグメントに基準を設定しているのに、パワー プレーヤーがすでに追い上げを迫られているのはおかしいことです。

メルセデスは、eActros は低ノイズのパワートレインにより夜間の配送が可能で、排出ガスが禁止されている都市でも配送できると述べています。

EVセミトラックはすでにテスラに追いついています

テスラは商用セミトラック部門の新しいプレーヤーですが、セグメントの従来の強力なプレーヤーがほこりを食べているところまで、すでに大規模な革新を行っています。

このセグメントの他のメーカーは、Tesla Semi に匹敵する範囲の車両を提供する必要があります。そうでなければ、テスラはこのセグメントを簡単に引き継ぐでしょう。