夏休み中にF1チャンピオンシップをリードしたが、タイトルを獲得できなかったトップ5ドライバー

2023/08/05

夏休み中にチャンピオンシップをリードしていたドライバーがシーズン終了後にタイトルを失うという例は、F1ではあまり例がない。しかし最近では、スポーツ界のビッグネームが関与する事件が何度も起きている。

ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテルなどのドライバーは、シーズン半ばの休暇中にランキングで首位に立ったにもかかわらず、優勝したり、チャンピオンシップを失ったりしてきた。

以下に、それが起こった 5 回の例を示します。

F1史上最高のシーズンの一つとみなされている2021年シーズンでは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間でシーズン最終ラップまで続く壮大なチャンピオンシップ争いが繰り広げられた。

最終的に7度の世界チャンピオンを破ったのは若いオランダ人だった。シーズン中盤の休暇に向けて、メルセデスのドライバーはフェルスタッペンに対してわずかに8ポイントのアドバンテージを持っていた。しかし、ハミルトンは最終的にアブダビでも同じ差でタイトルを失った。

5度目のワールドチャンピオンシップ、そしてフェラーリでの初のワールドチャンピオンシップを目指すセバスチャン・ベッテルは、2017年シーズンの大部分でルイス・ハミルトンを率い、最高のスタートを切った。

シーズン中盤の中断期間に入り、ドイツ人選手はメルセデスのドライバーに対して大幅なリードを築いていたが、最終的には40ポイント以上の差をつけられ、チャンピオンシップを獲得することはできなかった。

メルセデスドライバー同士の戦いでは、ニコ・ロズベルグがハンガリーまでの速攻で４戦負けたにも関わらず、シーズン中盤の休憩に向けてルイス・ハミルトンを１１ポイントリードした。

ドイツ人ドライバーは二人の中でより安定しており、常にグリーンの摩擦に悩まされていました。しかし、ロズベルグが初のワールドチャンピオンシップを獲得するには十分ではなく、挑戦を続けることができず、最終レースでチームメイトにタイトルを逃した。

おそらくF1史上最も競争の激しいシーズンにおいて、フェルナンド・アロンソは誰もが彼をスポーツ史上最高の選手の一人とみなす理由を証明した。

フェラーリのドライバーは、競争力のない車に乗っていたが、シーズン中盤の休憩中に集団を40ポイント以上リードした。しかし、このスペイン人選手はブラジルでの最終レースで、わずか3ポイント差でセバスチャン・ベッテルに悲痛な形でタイトルを逃した。

最近の記憶の中で最も接戦となったチャンピオンシップのひとつにおいて、マーク・ウェバーはルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、フェルナンド・アロンソ、ジェンセン・バトンらのタイトル争いを大差でリードすることはなかった。しかし、シーズン中盤の休憩中も彼は依然として先頭を走っていた。

このオーストラリア人選手は、チームメイトのセバスチャン・ベッテルに劇的な形で敗れ、3位に終わったため、そのアドバンテージを初の世界チャンピオンに変えることはできなかった。