F1におけるレース勝利マージンの最小値トップ5

F1 でグランプリのレース勝者を決定する際に写真フィニッシュが得られることは非常にまれです。

しかし過去には、ドライバー間のレース勝利の差が耐え難いほど僅差になった例が何度かあった。以下は、F1 におけるレース勝利マージンの最小トップ 5 です。

1971年F1イタリアGP

Autosport によると、1971 年のイタリア GP は依然として F1 史上最も接近したフィニッシュである。

シケイン導入前のシリーズ最後のモンツァ訪問で、勝利を収めたのはピーター・ゲシンだった。ロニー・ピーターソン、フランソワ・セベール、マイク・ヘイルウッド、ハウデン・ガンリーがパラボリカからかなり接近してドラッグレースを繰り広げた後、ゲシンが勝利をもぎ取った。ゲシンはピーターソンに0.01秒の差をつけて勝利し、ライバルたちから0.061秒以内にラインを越えた。

2002年オーストリアGP

オーストリアGPは、最終コーナーでミハエル・シューマッハとルーベン・バリチェロの間で首位が入れ替わったため、歴史上最も物議を醸したグランプリの一つとなっている。

このブラジル人選手はチームのフェラーリから、勝利がタイトルチャンスにつながるようチームメイトのシューマッハを通過させるよう指示されていた。バリチェロはチームの指示に従い、シューマッハを最終コーナーで通過させ、0.1秒差でレースを勝利させた。

2002年アメリカGP

ミハエル・シューマッハは、インディアナポリスでルーベン・バリチェロが0.011秒の差で勝利を収めたとき、フェラーリF1チームの写真フィニッシュを演出し、2002年オーストリアGPの恩返しをした。

2010年シンガポールGP

フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルの間では、チャンピオンシップのライバルである2人が2010年シーズンの非常に重要なレースで勝利を収めようとして、レース全体を通して激しい戦いとなった。

このスペイン人選手は若いドイツ人選手に先立ってポールポジションからスタートし、レッドブルドライバーが何度もオーバーテイクを試みたにもかかわらず、最後までポールポジションを維持した。アロンソはベッテルよりわずか0.248秒早くラインを通過し、勝利を収めた。

2012年モナコGP

おそらく史上最高のF1シーズンにおいて、マーク・ウェバーはニコ・ロズベルグに先んじてポールポジションからスタートして以来、同じ数のレースで勝利を収めた6人目のドライバーとなった。

レースでは終始素晴らしいレースとドラマが見られたが、前の4人のドライバーが互いに1.3秒差でフィニッシュしたレースで、ロズベルグにわずか0.5秒の差をつけて優勝したのはオーストラリア人だった。