注目：ジェンソン・バトンがNASCARガレージ56のマシンで最大の燃え尽き症候群の1つを実行

NASCAR コミュニティのすべての人にとって最も大切なプロジェクトの 1 つは、2023 年のル・マンでのガレージ 56 エントリーでした。これはストック カー レースを世界に紹介する取り組みでした。これは、今シーズンのル・マン24時間レース100回目の走行における多くのハイライトの1つとなった。

フランスの象徴的なサルト・サーキットでおそらく世界で最も有名な耐久イベントに出場し、この実験的なエントリーは多くの注目を集めました。

ガレージ 56 は、管理団体とヘンドリック モータースポーツの共同努力の成果です。ル・マンへのエントリーは、革新的で実験的な車のショーケースです。

NASCAR の次世代カップ シリーズ車は、イベント中に「ル モンスター」と呼ばれた車両のベースとなりました。

このプログラムは、全長 13.4 マイルのコースで LMGTE および LMP2 クラスの自動車クラスの中で独自の地位を維持し、世界のモータースポーツに足跡を残しました。ジミー ジョンソン、ジェンソン バトン、マイク ロッケンフェラーという 3 人の伝説的なドライバーが運転し、ファンの魅力はモータースポーツのあらゆるジャンルに影響を与えました。

同車は今年100回目の開催となったこのイベントで、LMGTEフィールドの中で39位でフィニッシュすることができた。

NASCAR のショーケースとしての目的を果たした後、ジェンソン・バトンはシボレー カマロ ZL1 をグッドウッド フェスティバル オブ スピードに持ち込み、ファンに披露しました。彼は、イベントのヒルクライムコースで、V8 の魅惑的な轟音が他のあらゆる騒音をかき消しながら、適切なバーンアウトを達成しました。

以下の彼の完走のビデオをご覧ください。

NASCAR Garage 56 の車には、同一の車両が 2 台あると伝えられています。1台はヘンドリック・モータースポーツのオーナーであるリック・ヘンドリックが保管し、もう1台は同スポーツのCEOであるジム・フランスのガレージに向かう。

NASCARのガレージ56カーはCOTAの次世代カップカーよりもはるかに速い

NASCAR のガレージ 56 シボレー カマロ ZL1 は、いくつかの組織の努力によって誕生したホットロッドの 1 つです。

運営団体はヘンドリック・モータースポーツとタイヤメーカーのグッドイヤーと協力して、第7世代のカップカーベースのマシンを開発した。地球上で最も過酷な耐久レースでその実力を証明しました。

ガレージ 56 カーと次世代カップカーの違いは、開発が終了した時点で大幅に拡大しました。最終製品は、ロードコースでのより優れたレースカーでした。

グッドイヤーのプロジェクトリーダーであるジャスティン・ファントッツィ氏は、carthrottle.com に対して同様のことを詳しく説明し、次のように述べた。

「これは間違いなくライトを備えた単なるカップカーではなく、COTAでの通常の次世代カーよりも1周あたり6〜7秒速いです。れっきとしたレーシングカーだよ。」

サーキット オブ ジ アメリカズは、NASCAR がスケジュールで訪問する最高のレーストラックの 1 つです。ガレージ 56 マシンは、会場でのテストでその速さをすでに証明していました。