Waymo、タクシー事業を優先して自動運転商業トラック輸送事業を棚上げ

本日のプレスリリースで、Waymo 共同 CEO の Tekedra Mawakana 氏と Dmitri Dolgov 氏が新しいビジョンとロードマップを共有しました。彼らは、AI の能力の急速な成長、Waymo One への焦点の移行、およびダイムラー トラック ノース アメリカ (DTNA) との提携の見通しについて語ります。

Waymoは1年も経たない2022年11月にサンフランシスコで無人タクシーサービスをデイリーシティ、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、マウンテンビューズ、パロアルト、サニーベールの地域に向けて開始した。同社は以前、ルノー、ジーリー、フィアット・クライスラー、リフトなどのブランドと提携して、より多くの市場に自動運転タクシーを導入していました。

同社の自動運転配車サービスである Waymo One は、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルスで大幅な成長を遂げ、乗客の需要が高まりました。Waymo は、同社のサービス用に AI ベースの完全自律型ドライバーを開発中であると述べ、その名前はまさに Waymo Driver と名付けられています。

Waymo Driverはトラック輸送や配送などの商用アプリケーションに統合されるように設計されているが、CEOらは配車サービスのWaymo Oneを倍増させるためにトラック輸送業務を棚上げすると発表した。

発表の中で、Waymoのプラットフォームへの投資とDTNAによる自動運転トラックの技術開発が、Freightliner Cascadiaプラットフォームの開発を継続することを明らかにした。

このプレスリリースは、同社の短期目標にも注目を集めています。Waymo Oneの商業的成功を優先している。これにより、同社は価値の創造とビジネスの成長に向けて軌道に乗るでしょう。

Waymo は AI/ML モデルを迅速に反復してドライバーを改善し、配車サービスのさらなる成長を促進し、長期的には貴重な洞察をパートナーにも提供するために規制のハードルを克服および再構築しています。

Waymo はトラック輸送ソリューションに将来の可能性を見出しており、高速道路でのドライバー機能の開発を続けていますが、Waymo One への集中力は会社全体の血統であると繰り返し述べています。この分野での競争は Uber のみによるものであることに注意してください。

出典:ウェイモ