「実際にはパフォーマンスに真の一歩が必要だった」：ニコ・ヒュルケンベルグは最近のハースF1アップグレードに納得していない

ニコ・ヒュルケンベルグは、VF-23の大幅なアップグレードがハースF1チームにとってうまく機能せず、最後の2レースでパフォーマンスに「本当のステップ」が必要だと述べた。

アメリカチームにとってはまたも悲惨な週末となり、スプリントでもブラジルのメインレースでもポイントを獲得できなかった。ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、最初のラップでアレックス・アルボンとのクラッシュに巻き込まれ、アルボンとマグヌッセンはレースから離脱し、ヒュルケンベルグはマシンに大きなダメージを負った。

しかし、ドイツ人ドライバーはスカイ・ジャーマニーとのインタビューで、チームがオースティンで導入した大幅なアップグレードが期待通りに機能しなかったと語った。彼は言った：

「明確な前進ではない。私たちは今それを理解しており、それを知っています。ある場所では同じように感じられ、ある場所では良くなり、ある場所では悪くなります。結局のところ、バランスが取れているんです。しかし実際には、パフォーマンスにおいて真の一歩前進が必要でした。残念ながら、それは起こりませんでした。」

「来年はこのテーマに立ち入って、クルマのコンセプトと空気力学のテーマにどのようにアプローチするかを見極める必要がある。空力は現時点で私たちの最大の弱点であり、それに対処する必要があります。そうでなければ、来年も同じように運営されることになるだろう。」

ニコ・ヒュルケンベルグがブラジルGPのパフォーマンスを分析

このドイツ人ドライバーは、またも3台の車が衝突する事故の傍観者となり、最終的には大きなダメージを負ったものの、なんとか12位でレースを完走した。

ニコ・ヒュルケンベルグはこう語った。

「分かりませんが、カタールと似たような感じでした。アレックスが右サイドでパスすると、ケビンも近づいてきてタックルした。もちろん、彼は私の右側に別の車があることを知りません。古典的なレース事故。結局彼は少しプッシュアップしすぎた。彼がじっとしていれば、こんなことにはならなかったはずだ」

彼が追加した：

「私たちのパッケージはここではまったく機能しませんでした。1周目でタイヤのせいで再び調子を崩しましたが、2周目と3周目ではもう何も機能しませんでした。ここは本当に古いアスファルトで、それが私たちの車に大きな問題を引き起こし、いくつかのコーナーでは空力が完全に崩壊してしまいました。だからこそうまくいかなかったのです。」

チームのもう一つのホームレースがラスベガスで控えているため、ハースとニコ・ヒュルケンベルグは、トラックレイアウトが自分たちの車にもう少し適していることを望んでいる。チームは2023年シーズンにコンストラクターズチャンピオンシップで最下位に終わることを避けるために、大量のポイントを本当に必要としている。