「我々には選択の余地はない」：メルセデスのトト・ヴォルフ監督、2024年のチャレンジャーの開発を早期に開始することについて

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、アップグレードパッケージが2024年のF1チャレンジャーにも使用できるよう、今後はW14の開発に集中すると述べた。

メルセデスが2023年F1シーズンの結果に満足していないことは明らかだ。したがって、チームは来シーズンに向けて焦点を移し、2024年に有利なスタートを切ることを計画しています。

Formulapassion によると、ウルフは当初、シルバーアローズの目標は両方のチャンピオンシップテーブルで首位以下でフィニッシュしないことであると述べた。したがって、チームは今後2024年のF1シーズンにより集中し、残りのレースをパッケージをアップグレードし、来年に向けて改善できる点を学ぶために使うと彼は主張した。

「私たちには選択の余地がありません。この順位は私たちの目標ではありません。私たちはトップに戻り、チャンピオンシップを勝ち取りたいと思っています。それは今年は起こらないので、次のレースでW14を学び、開発し、次のマシンにも改良を加えるために、2024年に目を向ける必要がある」と彼は語った。

シルバーアローズは、実質的に残りのシーズンを2024年に向けたテストの場にすることになる。2021年までかなりの期間、メルセデスがこのスポーツを支配していたため、チームは依然としてトップに戻り、レッドブルから王座を奪還することに非常に飢えている。

ルイス・ハミルトンも同じ考えだ。彼も精神的には2023年のF1シーズンから離れており、チームとともに来年のマシンに取り組むことになる。この英国人は、F1でトップの座を取り戻し、記録破りの8度目のワールドタイトルを獲得してから引退するという意気込みを抱いている。

ジェームス・アリソン、メルセデスの2023年F1シーズンに2024年に向けたアップグレードをもたらす

メルセデスのテクニカルディレクター、ジェームス・アリソンは最近、2023年のF1シーズン後半が始まるにあたり、各F1チームが2024年のF1マシンの開発に徐々に焦点を移すことになると説明した。

アリソンは（Soymotor経由で）次のように述べました。

「シーズンの半分が過ぎたが、これらのマシンにはまだ開発すべきことがたくさんある。すべてのチームが2024年に集中するのにそれほど時間はかからないだろうし、それによって我々全員が今年のマシンを改善できる速度が少し狂うことになるだろう。」

さらに彼は、メルセデスが2023年と将来の2024年のF1マシンの両方で使用できる特定のアップグレードをどのように導入しているかを明らかにした。このようにして、チームは車の開発中にコストを節約しようとしています。

「私たちは全員、さらにいくつかのアップデートを導入したいと考えており、それを来シーズンにも使用する予定です。私たちはお金を無駄にするつもりはありません。私たちがやりたいのは、この一連のアップデートの 2 シーズンに投資することです。私たちの場合、しばらくの間、いくつかの改善が見られるでしょう。他のチームも同様だと思う」

メルセデスは現在203ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップで2位につけており、レッドブルは411ポイントで首位に立っている。