「我々はレッドブルと戦うことができるだろう」：トト・ヴォルフは希望に満ちたメルセデスの評決を下す

2023年のF1スペインGPとカナダGPで連続表彰台を獲得したメルセデスは、ついに不屈のレッドブルとの戦いに期待を寄せている。

シルバーアローズのボス、トト・ウルフは、特にカナダでの予選で競争力のあるパフォーマンスを見せたドライバーたちの予測が正確であることを望んでいる。

トト・ヴォルフは、メルセデスは夏休み後にレッドブルと戦うことができると語った：

「（シルバートーンの）最新のアップデートで改善できれば、休み明けにはレッドブルと戦うことができるだろう。」

Motorsportとのインタビューでヴォルフは次のように語った。

「我々もそこに行けると思うし、今のところは満足できる」。

ウォルフはまた、モントリオール・サーキットが最強のサーキットではなく、雨などの気象条件が事態をさらに悪化させることに同意した。しかし、ハミルトンがカナダGPで表彰台を獲得したことで、チーム代表は、W14へのアップグレードにより、ついにメルセデスのマシンがまとまったと考えている。

トト・ヴォルフ氏、メルセデスはレッドブルとの戦いに向けて正しい軌道に乗っていると語る

ハミルトンは3番手でフェルスタッペンから14秒遅れていたかもしれないが、このタイム差はメルセデスのチーム代表にとって、チームが正しい方向に進んでいることを示す明らかな兆候だ。

しかし、ヴォルフはマックスのドライビングが追いつくにはかなりの差となるマージンを生み出したことに同意する。チームにはレッドブルとの差を縮めるためにやるべき基礎がたくさんある。このレースでの差は 1 周あたり 20 分の 2 でしたが、それでもチームは遠すぎました。

オーストリアGPとシルバーストーンGPが目前に迫っており、ヴォルフはレースに向けて行われたマシンのアップグレードについて説明し、次のように語った。

「私たちはより大きなものをシルバーストーンに持っていくつもりなので、閉鎖する前に別のものを用意する必要があります。ただ、概念アーキテクチャの一部を変更して以来、学習が大幅に加速しており、次の 4 つのレースで適切なステップが得られるはずです。」

W14 固有の抗力に加えて、カナダのように競合他社よりも大きなリアウイングを使用するという決定により、この車は依然としてプレミアムに苦しんでいます。これは、開発したものを工場から自信を持ってサーキットに持ち込むために必要です。これとチームの新しいアイデアに対する理解力の向上により、メルセデスは次のシーズンにレッドブルと競争できるかもしれない。

ルイス・ハミルトンはクルマのペースについて尋ねられたとき、そのペースには少し課題があり、特に低速コーナーがクルマの弱点であることを認めた。彼らは車のパフォーマンスと効率をさらに引き出すためにやるべきことがたくさんあり、ハミルトンは競合他社との差を徐々に縮めることに楽観的だ。