「我々には財政的な回廊が欠けている」 – メルセデスのボスがシルバーアローの抜本的な変更が不可能な理由を説明

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、予算上限の制限により資金的な余裕がないため、チームはBスペック車を選ぶことはできないと述べた。

ドイツチームは今シーズンのレースでより競争力を高めるために、シーズン途中に設計哲学を変更した。メルセデスはゼロサイドポッドのコンセプトを手放し、グリッド上の他のチームに似た、より一般的なコンセプトを植え付けました。しかし、新しいパッケージでは期待していたほどの飛躍はできませんでした。

トト・ウォルフは最近 GPBlog で次のように述べたと引用されています。

「Bスペック車をただ買うことはできないので、コストの上限が今では大きな制約になっています。ルイスとジョージがクルマの何を変えたいかについてかなり声高に主張していることは分かっているが、財政的な余裕がないのでそれは不可能だ。だからこそ来年に向けて変更を強く検討しているのだこれらの事。”

また、メルセデスの元アドバイザーで3度の世界チャンピオンに輝いたニキ・ラウダ氏なら、2023年型と2024年型のクルマに同時に集中するようアドバイスしただろうと付け加えた。

「彼は『両方だ』と言うでしょう。したがって、常にそれらの車の開発を続けていると思います。それは私たちの理解にとって重要です。同時に、来年マシンのレイアウトを変更するときにリソースを無駄にしてはいけないので、バランスをとっているが、多くのチームはすでに来年に向けてかなりの大部分の開発を進めていると思う。」

メルセデスチーム代表、2024年シーズンへの焦点の移行について語る

トト・ヴォルフはまた、近いうちに来シーズンのマシンに焦点を移し、W14にこれ以上の変更を加えるのをやめるつもりであることを明らかにした。

Motorsport.comによると、メルセデスのチーム代表は次のように語った。

「もうすぐだと思います。他に選択肢はありません。P2 や P3 は基本的に私とチームに影響を与えません。その点においては、戻ってきて世界選手権で優勝できることが重要だ。今年はそんなことは起こらないでしょう。

「だから我々は来年に目を向け、今後のすべてのレースで学び、成長し、それを来年に確実に持ち越せるようにする必要がある。しかし、そうは言っても、規制は同じです。つまり、この車を続けていても何も学べないわけではない。それは私たちが正しく取らなければならないバランスです。」