オー・ルージュとは何ですか？F1ベルギーGPの象徴的なコーナーのすべて

スパ・フランコルシャン・トラックのオールージュ・コーナーは、F1 の歴史の中で最も象徴的なコーナーの 1 つです。

創設以来、サーキットが何度も変遷してきた中で、オー・ルージュとラディリオンのセクションは依然として人目を引く特徴であり続けています。コースの最初のコーナーを通過した後、車とドライバーにとってコーナーは上り坂になります。

このコーナーはわずかにねじれた曲がりくねった上り坂になっており、そこからケンメル ストレートにつながっています。現代の F1 マシンでは、通常 280km/h 程度の速度でオールージュ コーナーがフラットになります。

2023年ベルギーGPを前にオールージュコーナーの危険性についてF1ドライバーの意見が分かれる

ヴァント・ホフの死は、上り坂シーケンスの危険性についての活発な議論を引き起こし、ランス・ストロールやピエール・ガスリーのようなドライバーが多くの変更を要求する一方、ダブルワールドチャンピオンに君臨するマックス・フェルスタッペンは反対の立場を表明した。

RacingNews365によると、アストンマーティンF1ドライバーは次のように語った。

「何かしなければ、数週間後にまた火遊びをすることになる。私たちだけではなく、F2の子供たち、F3の子供たち、そのコーナーを通過するすべての人。たとえドライな路面で誰かが車を失い、ブラインドコーナーで壁にぶつかり、コースの真ん中に戻ってきて、時速300キロ以上で車が迫ってきたとしても、あなたは大喜びです。何が起こったのかは不公平だ。その一角を見直し、変更する必要がある。私たちは5年間で2人の若い才能を失いました。

一方、マックス・フェルスタッペンは別の見解を示し、次のように述べた。

「彼らがスパに加えた変更により、スパは間違いなくさらにオープンになったが、常に危険なコーナーとなるだろう。しかし、私たちは危険なコーナーのある多くのトラックに行きますが、そこではおそらく事故が起こるまでは何も言われません。もちろん今ではそれが話題になるが、それをコース上のせいにするのは少し不公平だと思う。」

彼は続けた：

「確かにオールージュ、上に行くとブラインドですが、もちろんこの事故は後で起こりました。おそらく改善できる唯一のことは、バリアをもっと外側に移動してスペースを増やすことです。現時点では、クラッシュするとすぐにバリアにぶつかり、トラックに跳ね返されるように見えるためです。非常に簡単に。”

F1は2023年ベルギーGPを開催するので、今週末はドナジェではなく、オー・ルージュ・コーナーのスリルについて話したいと思います。