バルセロナでのマックス・フェルスタッペンの最初のラップでのカルロス・サインツの追い抜きはなぜ「驚異的」だったのでしょうか? F1 の専門家が説明する

F1 評論家のピーター ウィンザーは、より硬いタイヤを履いていたにもかかわらず、マックス フェルスタッペンがカルロス サインツを 1 周目でオーバーテイクしたことは驚異的だったと述べました。

レッドブルのドライバーは、先週のスペイン GP で圧倒的な週末を過ごし、キャリア 3 つ目のグランドスラムを達成しました。彼が唯一挑戦を受けたのは、レース開始時、カルロス・サインツがターン 1 に進入する際にホイール・トゥ・ホイールで走行したときでした。

フェルスタッペンはその挑戦を阻止し、フェラーリのドライバー。ウィンザー氏は、自身の YouTube チャンネルのライブ ストリームで次のように説明しました。

「マックスの選択は、他の全員がソフトタイヤを履くことをよく知っていたので、バルセロナのラインからミディアムタイヤでスタートすることでした。そして、彼が最初のコーナーにどのようにアプローチしたか…私は当時、『彼はカルロス・サインツに群がっていた』と言いましたが、カルロスはソフトタイヤを履いており、フェラーリは常に良いスタートを切っているので、これはある意味避けられませんでした。」

ウィンザー氏は次のように追加しました。

「しかし、私が言いそびれたこと、そしてこれから言おうとしているのは、その最初のコーナーで本当に驚異的だったのは、マックスがブレーキング中にロックアップしたり、まったく問題を抱えたりしなかったことだということです。たとえ彼がどこでブレーキをかけるべきかを知っていて、適切なタイミングでブレーキをかけるのは自分のゲームではありましたが、その時点でもトラックから得ていた感触を考えると、サインツよりもはるかに早くブレーキをかけることになることがわかっていました。」 p>

マックス フェルスタッペンが 2023 年スペイン GP でのスタートを分析

二度の世界チャンピオンは、硬いタイヤでスタートすると不利な立場にあり、ターン 1 に入るのは常に困難になることを認識していたと主張しました。

フェルスタッペンはレース後の記者会見で次のように述べました。

「ターン 1 でリードを維持することが重要だったと思います。かなり接戦であることは分かっています。しかし実際には、非常に良いスタートを切ることができました。そしてそこからはミディアムでペースを管理しようとしました。私の後ろの全員が主にソフトに乗っていることは分かっていましたが、特にそのスティントの最後の 8 周では大きなギャップを築くことができたと思います。」

彼は次のように付け加えました。

「そしてもちろん、ハードタイヤを履きました。そして実際、私は彼らがもう少し良くなるだろうと期待していました。でもどういうわけか、グリップがあまりなくて、実際にかなり滑り回っていました。」

バルセロナでのマックス フェルスタッペンのパフォーマンスは、これまでに開催された 7 レース中 5 勝を挙げており、今シーズンの他のグリッドの優位性を示すものでした。