アストンマーティンの現在のF1エンジンサプライヤーは誰ですか? チームの現在のパワーユニットなどを調査する

アストンマーティンはペースと全体的なパフォーマンスの劇的な変化で間違いなくF1界に衝撃を与えた。チームは2022年にコンストラクターズチャンピオンシップで7位に終わったが、現在はメルセデスやフェラーリなどの最も成功したチームを抑え、グリッド上で2番目に速いチームとなっている。

英国チームは最近、2026年にホンダからパワーユニットを調達すると発表したため、2023年にどのエンジンサプライヤーを採用するか注目する価値がある。

知らない人は、メルセデスがアストンマーティンにパワーユニットを供給していることを知ると驚かれるでしょう。彼らの関係はエンジンに限定されず、グリーンチームは、新しい工場で独自の風洞を建設する際に、ブラックリーにあるシルバーアローズの風洞も使用しています。

#AMuS The comparison with Aston Martin is interesting for Mercedes because they supply Aston Martin with the engine, gearbox and rear suspension.

Aston Martin only makes the front axle, which could indicate that this is where both the secret of Red Bull and Aston Martin lie.

— tami. (@Vetteleclerc) February 27, 2023

現在、コンストラクターズテーブルではメルセデスがアストンマーティンの後ろに位置しているため、これはさらに魅力的だ。ローレンス・ストロールのチームは、理論的には自社のエンジンからはるかに優れたパフォーマンスを引き出すことができるはずの自社のエンジンサプライヤーよりも先を行っているため、間違いなく素晴らしいパフォーマンスを発揮しています。

同じエンジンは、アストンマーティンAMR23 とメルセデス W14のリアエンドが互いに非常に似ていることも示しています。したがって、両チームのペースの差を目の当たりにするのはさらに衝撃的だ。

BREAKING: Aston Martin 🤝 Honda

From 2026 @AstonMartinF1 will adopt a Honda F1 Power Unit pic.twitter.com/xC0bjLRs8J

— Formula 1 (@F1) May 24, 2023

英国チームは現在、少なくとも2023年のF1シーズンにおいてはこのスポーツのトップチームの1つであると言っても過言ではない。しかし、彼らは真新しいエンジンサプライヤーに移行しているため、2026 年にどのような立場になるかは誰にもわかりません。

アストンマーティン、事業拡大に伴い世界選手権で優勝するという目標を設定

アストンマーティンのエンジニアリングディレクター、ルカ・ファーバットは、チャンピオンシップを勝ち取るチームを作るためにチームがどのようにインフラとテクノロジーを拡大しているかについて語った。RacingNews365のインタビューで彼は次のように語った。

「ご想像のとおり、当社は成長しており、ダイナモやリグなどの点で、この建物にあったものよりも大きな施設が必要です。そして、新しい建物ですべてのサービスが確実に受けられるようにしたいと考えました。そのプロジェクトをサポートするための最先端技術。」

Ready to get back to racing. 😍 pic.twitter.com/gDzoD9RKzq

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) May 14, 2023

ファーバット氏は続けて、主任空気力学者のダン・ファローズ氏が、チームが車の性能をさらに向上させるために使用できる新しい風洞の構築にどのように取り組んでいるかを付け加えた。彼は言った：

「ダンは、風洞の仕様を指定する際に、風洞についても同じことを行いました。単に車のパフォーマンスを検討するだけではなく、現在の設備の限界と、それをどう改善するかが重要です。なぜなら、私たちの目標は世界チャンピオンになることだからです。」

チームの主な目標はF1ワールドチャンピオンになることだが、その夢を現実にするために正しい方向に向かって大きな一歩を踏み出していると言っても過言ではない。