なぜこれほど多くのレッドブルエンジニアがチャンピオンから離れていくのでしょうか？ヘルムート・マルコが見解を語る

ヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングがフェラーリに人材を奪われている理由はF1の予算上限にあると述べた。

フェラーリがライバルのレッドブルから2人のエンジニアと契約していると報じられている。そのうちの1人は、NASCAR、インディカー、F1でもキャリアを積んだ、空気力学を専門とするエンジニアであるデビッド・ジョージであると特定されている。

もう一人の身元は明らかにされていないが、フェラーリの復活に賭けている空気力学者だと言われている。これら2つは、2023年のF1シーズンに先立ってフレッド・バスールがチームの指揮を執って以来、フェラーリが行った最初の重要な変更である。

一方、ヘルムート・マルコはチームの人員の喪失がF1の予算上限のせいだと主張した。彼は Red Bull GmbH Formula 1 チームのアドバイザーおよびチームのドライバー育成プログラムの責任者を務めています。

2021年、FIAはすべてのチームの競技能力を平準化するために、すべてのチームに予算の上限を課した。レッドブルとアストンマーティンは2021年の制限に違反し、その後罰金を科せられた。

「この意味での予算の上限は、特に提示されている数字を考えると、小さな問題ではありません。場合によっては、問題の技術者に現在支払っている金額の 2 倍になることもあります。チームレベルでは、情熱が私たちの団結を保っています。マックスのようなライダーがいることは明らかに助けになります。なぜなら、誰もが依然として勝利チームの一員であり続けたいと思っているからです」とマルコはformulapassion.itに語った。

レッドブル、アルファタウリの新チーム代表にフェラーリのローラン・メキース氏を任命

フェラーリはレッドブル・レーシングから人材を雇用しているが、チーム間のスタッフの移動は一方通行ではない。後者は最近、フェラーリのローラン・メキース氏がフランツ・トストの後任として姉妹チームのアルファタウリのチーム代表に就任すると発表した。

メキースは現在、フェラーリのアシスタントチームプリンシパル兼レースディレクターを務めています。彼はこれまで、アルファタウリでレースエンジニア、チーフエンジニア、そして後に車両性能責任者など、さまざまな役割を果たしてきました。

その後、フランス人選手はFIAの安全ディレクターおよび副レースディレクターを4年間務めた後、2018年にフェラーリに入社した。

「まず、フランツが約20年にわたってファエンツァの責任者として果たしてきた素晴らしい仕事に敬意を表したいと思います。私は彼の将来がうまくいくことを祈っていますし、ピーターも私も今後は彼の意見やアドバイスに頼ることになるとわかっています」とメキースはアルファタウリへの移籍について語った。