夏休み後に間違いを正そうとするアストンマーティンF1のカナダでのアップグレードが計画通りに進まなかった理由

アストンマーティンは、F1 の 2023 年シーズンで最大のサプライズとなった。マックス・フェルスタッペンとレッドブルが支配の魔法を解き放つ一方で、フェルナンド・アロンソはグリッド上で2番目に競争力の高いドライバーであり続けた。しかし、最近のレースではイギリスチームの調子が落ちているように見える。

ベルギーGPではスペイン人選手はわずか5位でフィニッシュし、ルイス・ハミルトンとはピットストップ以上の差があった（ルイス・ハミルトンがファステストラップのためにピットインするまで）。このパフォーマンスの低下は、フェラーリやマクラーレンなどの他のチームにもペースを改善する機会を与えました。しかし、アストンマーティンの最近のペース不足は謎のままだ。

Formu1a.unoによると、アストンマーティンがカナダで導入したサイドポッドの改良により、当初は一部のサーキットで必要とされていた高いダウンフォースが車内に生み出されたが、同時に「作業ウィンドウ」が明らかに短縮されたという。

これは車のダウンフォースという点では逆になったようで、最近のレースで車のパフォーマンスが大幅に低下した原因となっています。チームは、特にメルセデスがチャンピオンシップランキングで2位の座を獲得した後、パフォーマンスを引き出すことに取り組むつもりだ。

AMR23はスパではより競争力があったとアストンマーティン社長が明かす

アストンマーティンのチーム代表マイク・クラック氏によると、AMR23のセットアップにいくつかの変更が加えられ、スパ・フランコルシャン・サーキットではうまく機能したという。しかし、メルセデスとフェラーリの方がはるかに競争力があったため、チームは依然として5位に留まった。

クラックは、ベルギーGPの週末に収集されたデータには肯定的な反応があったと述べたが、チームが（メインレースを除いて）予行演習を行わなかったという事実により、収集されたデータはかなりのものであったと述べた。混乱する。Formu1a.com によると、彼は次のように述べた。

「私たちが見た限りでは、データはポジティブなもののようです。とはいえ、ドライではあまり乗らなかったので、暫定的な結論です。ここの車は以前よりもより普通で、より競争力があるように感じました。」

「シルバーストンとハンガリーの後、セットアップに関してもいくつかの変更を加えましたが、ここではそれが功を奏しました。」

アストンマーティンは、シーズン初めにメルセデスに対して維持していたリードを確実に失った。彼らは現在、ブラックリーに本拠を置くチームに51ポイント差をつけられているが、シーズン後半にはパフォーマンスを取り戻す可能性がある。