なぜF1はインドでのレースを中止したのですか? ブッダ・インターナショナル・サーキットの斧の背後にある理由をカレンダーから探る

F1は2023年シーズン現在、34ヶ国でレースが行われている。ドライバーたちが激しいラップを刻んだ象徴的なサーキットや場所は数多くありますが、そのような国のひとつがインドでした。5年契約を結んだ後、パドックは2011年に初めてブッダ・インターナショナル・サーキットでレースを行うためにこの国にやって来た。しかし、わずか3レースでF1が戻ってくることはなかった。

F1 は 3 回 (2011 年、2012 年、2013 年) サーキットでレースされました。すべてのレースは象徴的に支配され、セバスチャン・ベッテルが優勝しました。彼も2013年に4回目で最後のワールドチャンピオンシップを獲得しました。彼は、コンストラクターとしてのレッドブルとともに、依然としてインドGPの唯一の勝者であり続けています。

F1 は 1997 年にはインドでのレースを計画していました。しかし、当時はおそらくこのスポーツの人気がなかったことと、2003 年の時点でインドに常設コースが 2 つしかなかったため、それは簡単ではありませんでした。

2007年、1シーズン後に自身のチームであるフォース・インディアF1チームのオーナーとなったビジェイ・マリヤは、ニューデリーにストリートサーキットを作ることができると提案した。

しかし、多くの憶測が流れた後、第1回インドGPは2010年にグレーター・ノイダのブッダ・インターナショナル・サーキットで開催されると発表された。その後、開催期間の評価に誤りがあったため、その年は2011年に変更された。工事。

このトラックはヘルマン・ティルケによって設計され、F1 インドグランプリの史上初の契約が締結されました。セバスチャン・ベッテルは、トラック上のすべてのレースで優勝し続けました。

前述したように、 F1とインド政府の間には5年契約があった。しかし、なぜレースは3ラウンド終了後に中止になったのだろうか？

F1インドGPの崩壊 – 人為的ミスか視点の違いか？

ブッダ・インターナショナル・サーキットはデリーにあると言われている。ただし、それは国の首都地域にのみ存在し、インドの州の 1 つであるウッタルプラデーシュ州政府の選挙区内にありました。当時の州首相だったアキレシュ・ヤダフは、F1はスポーツではなくエンターテイメントであると信じ、その通りにスポーツに課税した。

F1はラスベガスやカタールなどに新しいサーキットを導入している。そのため、特にMotoGPがインドのブッダ・インターナショナル・サーキットへの参入を発表した後、インドのファンはグランプリの復活を強く求めている。

過去 10 年間で視点は大きく変わりました。ヨギ・アディティアナト現州首相は、大会を歓迎しながら声明の中でMotoGPをスポーツとして言及した。

F1 がサーキットに復活することが依然として期待されています。近年、このスポーツのファン層が国内で増加しており、フォーミュラEも2023年にハイデラバードに参入します。