マックス・フェルスタッペンがトラックリミット取り締まりの対象としてレッドブルを「最悪のトラック」と呼んだのはなぜですか?

マックス・フェルスタッペンは、金曜日の予選中にそれが証明されたように、レッドブルはF1のトラックリミットを取り締まる最悪のトラックの一つだと感じている。金曜日のセッションでは、トラックリミット違反によりグリッドの上下で多くのラップタイムが削除された。

状況は非常に悪化し、Q2終了後も複数のドライバーがラップをキャンセルされたため、視聴者は順位が決まるまで5分間待った。

マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスもトラックリミット違反を犯したドライバーの一人だったが、彼だけではなかった。マクラーレンのオスカー・ピアストリは苦しみ、アルピーヌのエステバン・オコンや他の多くの選手も同様だった。結局のところ、トラックリミットの大騒ぎにより、ファンだけでなく放送局さえも、最終的な順位が何になったのか多少混乱しました。

トラックリミットについて話したマックス・フェルスタッペンは、これについてはレッドブルのリングを検討する必要があると認めた。予選後の記者会見で彼はこう語った。

「ええ、つまり、トラックリミットがあり、最悪のトラックの一つだと思います。また、特に終盤にかけてタイヤが非常に熱くなってきているため、ラップの初めに比べて敏捷性が失われます。しかし、このあたりを判断するのは非常に難しいです。コンプレッションもすべて備えており、少し間違ったタイミングで押すと、車はすぐに離れていくか、アンダーステア​​になり、非常に簡単に白線を超えてしまいます。」

彼が追加した：

「そして今日はとても愚かに見えたと思います。削除されていくラップタイムの量は、まるでアマチュアであるかのように見えました。また、その一部は非常に限界的なもので、前のブリーフィングでも話しましたが、非常に限界的なものでは、アウトかインかを判断するのは不可能で、依然として削除され続けています。だから今日は良い表情ではなかったと思う。」

マックス・フェルスタッペンは、オーストリアで車を白線内に保つのは非常に難しいと感じている

さらに説明すると、マックス・フェルスタッペンは、多くの人がクルマをコースリミット内に留めておくのは大したことではないと感じるかもしれないと認めた。しかし、一見すると、特にセッション中のトラックリミット違反の膨大な量を見ると、それは非常に困難です。彼は言った：

「もちろん、人々は『そうだね、それなら白線の範囲内に留まればいいよ』と言うかもしれません。まあ、そんなに簡単だったら、私の車に乗って試してみてもいいでしょう。しかし、おそらく時間内にスピードを上げることさえできないでしょう。しかし、はい、それは非常にトリッキーです。そして今日はそれを示したと思います。ほとんどのトラックでは非常にうまく機能するため、これについて明確なルールを設けるのはまだ簡単ではないと思います。」

マックス・フェルスタッペンは日曜日のレースをポールポジションでスタートし、5戦連続の勝利を目指すことになる。