フェラーリのドライバーが一貫性のないクルマに不満を漏らした理由:「隅から隅までさえない」
フェラーリは、2023 年の挑戦者の不一致により、マイアミで悲惨な週末を過ごしました。カルロス・サインツは 5 位、シャルル・ルクレールは 7 位でフィニッシュしたため、どちらのドライバーもマシンから最大のパフォーマンスを引き出すことができませんでした。
ルクレールは Q3 で限界に達した後、マシンのリアエンドを失い、ウォールに突き刺してしまい、赤旗が出されました。その結果、彼と 2 度のワールド チャンピオンであるマックス フェルスタッペンは、それぞれ 7 番手と 9 番グリッドのはるか上からスタートしました。
サインツは赤旗の後、3 位で予選を終了し、レースでのポジションを維持できず、5 位フィニッシュでマックス フェルスタッペンとジョージ ラッセルに敗れました。現時点でのフェラーリの主な問題は、車がコーナーの途中でバランスを崩し、ルクレールとサインツが一貫して運転することを非常に難しくしていることです。
We’ve got so much work to do in terms of race pace. We’ll keep pushing as always.
Next stop is in Imola ❤️ pic.twitter.com/u4Q4HP1dpa— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 7, 2023
Race ポッドキャストでこの問題について話すと、F1 評論家のスコット ミッチェル マルムはフェラーリについて次のように述べています。
「実に面白かった。車が風の影響を受け、特にその影響を受けやすいと聞いたことがあります。彼らがクルマの一貫性の欠如について話すとき、彼(ルクレール)は次のように語った。角を通り抜けて」
シャルル・ルクレールの2023年のフェラーリ・チャレンジャー
Charles Leclerc 氏によると、フェラーリ SF-23 は運転するのが難しい車であることが証明されています。モナガスクのドライバーは、2023 F1 マイアミ GP で再び苦戦し、7 位でフィニッシュしました。
予選セッションでの悲惨なクラッシュの後、ルクレールは 7 位でスタートし、同じ位置でレースを終えました。彼はまた、レース中にハースドライバーや他の車を中盤下部で追い抜くのに苦労しました。
CHARLES LECLERC NEW YORK YANKEE PITCHER pic.twitter.com/jKT6zNH8hB
— Holly 🏁 (@lentaholly) May 8, 2023
ピットデブリーフによると、シャルル・ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツにSF-23の一貫性の欠如と特定のコーナーでの影響についてどのように話したかを説明した. 彼は言った:
「たった今、カルロスと話をしたところだが、我々に欠けているのはクルマの一貫性だ。隅から隅までではなく、同じ隅にあるだけです。オーバーステアのバランスが大きくなり、アンダーステアのバランスが大きくなり、マシンは風の影響を大きく受けます。」
彼は続けて、さまざまなタイヤ コンパウンドがフェラーリ SF-23 に予測不可能な影響を与えていたことを説明し、続けました。
「私たちはあるコンパウンドから別のコンパウンドに移行していますが、新しいコンパウンドで何が起こるかはわかりません。クルマがうまく反応するかどうか、タイヤが正しいウィンドウに収まるかどうかは常に未知数だ」
ほとんどのチームがイモラにアップグレードをもたらすと思われるため、スクーデリア チームがその問題を修正できるかどうかを見るのは興味深いことです。
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