マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセルが2023年F1メキシコGP予選でペナルティを回避した理由

3度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンとメルセデスのドライバーであるラッセルはピットレーン違反で捜査を受け、ハミルトンはセッション中の黄旗中に速度を落とさなかったとして捜査を受けた。

しかし、フェルナンド・アロンソに提示された黄旗の間に、7度の世界チャンピオンであるハミルトンが十分に減速したことをスチュワードが発見したため、全員がペナルティを逃れた。

彼らはフェルスタッペンとラッセルがピット出口で「不必要に危険な」状況を引き起こしておらず、ギャップを見つけようとしていたと結論づけた。『The Race』によると、スチュワードは次のように説明した。

「このインシデントは、予選中にサーキット上で危険な車両の後退を避けるために設計された（我々の見解では正しい）SC2とSC1間の最小ラップタイムの実施の直接の結果として起こった。しかし、ピット出口で不必要に停止したり、不必要に徐行運転を避けることも求められます。」

マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルがピットレーン調査について見解を語る

マックス・フェルスタッペンは、ただギャップを作ろうとしただけだったので、ピット出口でストップした彼をスチュワードが調査していたことに非常に「驚いた」と語った。

フェルスタッペンは予選後の記者会見で、他のドライバーがピットレーンで自分を追い抜いていったと語った。

「ただ誰もがギャップを作ろうとしているだけだ。私の後ろの5台の車を追い越す車が見えました。そして彼も私を追い越そうとしましたが、私はピットレーンからギャップを作ろうとしただけでした。そして、それは基本的に誰もがやっていることなので、私はそれに驚いています…ええ、私はかなり驚いています。

「通常なら、この新しいルールでは全員がピットレーンを非常にゆっくりと運転しているため、全員が妨害罪で呼び出されるべきだと思う。はい、何も変なことや間違ったことはしていないと思います。

ジョージ・ラッセルもフェルスタッペンの意見に同調し、ギャップを作るためにコース上で停止することの危険性を指摘した。

「全員が同じ時点でピットから出てくると、ギャップを埋めるのは難しい。彼らは私たちにピットレーンに止まらないように求めています。

「しかし、ピットレーンでギャップを作らない場合は、コース上に進まなければなりません。車が時速330kmで走っているときに、ストレートを時速10kmで走っているのは非常に危険です」彼らのプッシュラップ。」

マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルは日曜日のメインレースで、それぞれ本来のグリッド枠である1番手と8番手からスタートすることになる。