「なぜ最高のチームであるレッドブルを罰する必要があるのでしょうか？」– F1ファンは予選でのDRS禁止の可能性の報道に反応

予選セッション中にDRSを禁止するというF1による別の新しい規則の報告がありました。車の空力のせいで、少なくとも予選中はレッドブル（RBR）のパワーを大幅に低下させ、優位性を低下させる可能性がある。言うまでもなく、それはファンを興奮させました。

レッドブルは今シーズン非常に好調で、すべてのレースで勝利し、新たなF1世界記録を樹立した。マックス・フェルスタッペンは、シーズン12レース中8連勝、通算10勝を挙げて首位に浮上した。この優位性はチームにとって確かに良いことだが、競争をトップで終えたと言っても間違いではなく、どのチームもRB19に近づいていない。

この車の空力性能は非常に優れており、特にドラッグ リダクション システム (DRS) が容易に追い越しをサポートします。しかし、F1がDRSの使用を禁止するという新たな報告書（AMuSより）は、グリッド上で最も強力なリアウイングを持っているチームに最も大きな影響を与える可能性がある。

ファンはレッドブルが「最高のチーム」であることを理由に「罰せられる」べきではないと感じたこの特定のソーシャルメディアでこのことを知り、嬉しくなかった。彼らが書きました：

「これには同意できません。なぜ最高のチームであるレッドブルを罰する必要があるのでしょうか？？」

これには同意できない、なぜ最高のチームであるレッドブルを罰する必要があるのですか？https://t.co/90ZNsayp8F

— 𝗝𝗮𝗺𝗶𝗲 🇳🇱 (@veloceleclerc) 2023年8月8日

週末の唯一のエキサイティングなセッションを台無しにしないでください

— Swervin3² (@Swervin32_) 2023年8月8日

このルールの意味に関係なく、レッドブルは影響を受けないと考える人もいた。

「人々は理解さえしていない、予選でそれを禁止してもRBには何の影響もない。メインレースでは20番手からスタートしてもDRSで30秒差で勝利することができる。人々は本当に頭を働かせる必要がある」

人々は理解さえしていません、予選でそれを禁止してもRBには何の違いもありません。メインレースでは20番手からスタートしてもDRSで30秒差で勝利することができる。

人々は本当に頭を下げるべきです😓

— シド💙⚽️🏎 (@Sid_footyF1) 2023年8月8日

なんとなく、レッドブルは大丈夫だと思います。

— アンソニー (@Anthonyin757) 2023 年 8 月 8 日

関係ありますか？フロントにドライバーは必要ないし、もし予選で1位になれなかったとしても、マックスは5周ほどで1位になるだろう

— ゲラート (@SaabEnjoyer) 2023 年 8 月 8 日

F1評論家、DRSによるレッドブルの利益を他のチームと比較

スカイスポーツのF1プレゼンターであるカルン・チャンドックは最近、DRSの使用においてRBRが他のチームよりも得た利益を比較した。このシステムは車の追い越しを容易にするために使用されます。前の車から1秒以内にいる場合、後ろの車はリアウイングを開いて抗力をある程度減らすことができ、最高速度を上げて車を追い抜くことができます（トラック上の特定のDRSゾーンで）。

チャンドックはスカイF1ポッドキャストで、今シーズン初めのアゼルバイジャンGP中、DRSオープンで他のチームが約14～15％の削減をしていたのに対し、ブルズは余裕で25％を達成し、大幅な利益を上げたと明かした。彼はこう指摘した。

「誰かが空気抵抗の数値を見せてくれたんですが、魔法のボタンを押すと、レッドブルの空気抵抗は約24〜25パーセント失われます。これはバクーの場合でした。他のほとんどの車両は14〜15パーセント程度です。」

ミルトン・ケインズとの戦いに少しでも近づいたチームは、フェラーリ、アストンマーティン、メルセデスだ。残りのグリッドに十分近い距離にありますが、RBRドライバーと競争するチャンスを得るにはまだ離れすぎています。とはいえ、彼らがさらに成長し、シーズン後半にいくつかのレースで勝利することが期待されています。