2023年F1オーストリアGP予選でマックス・フェルスタッペンがケビン・マグヌッセンの妨害でペナルティを受けなかったのはなぜですか?

2023年F1オーストリアGP予選でポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンは、速いラップを走行していたケビン・マグヌッセンのマシンを妨害したとしてスチュワードオフィスに呼び出された。

フェルスタッペンがポールポジションラップを失う可能性があったため、これは金曜日の深夜に非常に大きなニュースとなった。しかし、ドライバーとチームの両方との話し合いの結果、これは事実ではありませんでした。

スチュワードは、コース上で何が起こったかについてマックス・フェルスタッペンとケビン・マグヌッセンの両者から口論を聞いた経緯を説明した。彼らはまた、より明確にするためにビデオと音声の証拠も調べました。

彼らの最終評決は次のようになった。

「1号車のドライバー（フェルスタッペン）は、プッシュラップの終わりにラインを越え、ターン1出口後にコースの左側に移動した後、1台の車が近づいてくるのが見えたと述べた。20号車のドライバー（マグヌッセン）」 ）1号車を避けるために右に寄らなければならなかったので、速いラップでタイムをロスしたと述べた。」

ビデオと音声の証拠によるさらなる調査により、スチュワードはマグヌッセンのマシンがターン1で縁石にクリップし、それが加速に少し影響を及ぼし、次のミニセグメントでのタイムが遅くなったことを知った。

さらに、マグヌッセンは目の前のレッドブルを回避するのに十分な努力をしていなかったことが見られました。

「スチュワードは映像（および音声）の証拠から、20号車がターン1で縁石にクリップし、それがその後加速にわずかな変化を引き起こし、その結果次のミニセクターでのタイムがわずかに遅くなったと判断した。さらにスチュワードは、20号車が重大な回避行動を取る必要はなかったと判断した」と評決は付け加えた。

「さらに、（ターン10でトラックリミットを超えたため）20号車のラップタイムがその後削除されたという事実は、この決定とは無関係であることを指摘します。」いかなる事件も、他の事件や罰則とは独立して常に捜査される」と評決は続けた。

結論として、マックス・フェルスタッペンは2023年F1オーストリアGPでもポールポジションを維持することになる。

マックス・フェルスタッペン、オーストリアGP予選でポールポジション獲得後、トラックリミットの混乱に対処

マックス・フェルスタッペンは、 2023年F1オーストリアGPで他の選手よりコンマ数秒速くポールポジションを獲得した。しかし、彼もコースからわずかに逸れたところを捕らえられ、トラックリミットルールが適用され、ラップが削除される結果となった。

「コース制限があるのでとても難しかったです。意図的にそうしているわけではありませんが、この速度と高速コーナーでは白線を判断するのが非常に困難です。だからこそ、私も含めて多くの人が巻き込まれるのを見ることができました。それは生き残ることです。Q3でもバンカーに1周走ってもらいたいだけだ」と予選後のやり取りで彼は語った。

マックス・フェルスタッペンは重要な周回で何とか白線内に収めたが、チームメイトのセルジオ・ペレスはそうすることができなかった。したがって、彼のラップは削除され、その結果、彼はQ2自体でノックアウトされました。