ルイス・ハミルトンやカルロス・サインツら8人のF1ドライバーがコース違反でレース後ペナルティを受ける

衝撃的な出来事の中で、レース終了から数時間後にF1スチュワードが一連のペナルティを下したため、オーストリアGPの結果は劇的に変わった。

トラックリミット違反による7件のレースタイムペナルティと83件のラップタイムの削除に続き、さらに12件のペナルティが課せられた。ドライバーらは「正当な理由なく複数回コースを離れた」として処罰された。

レッドブル・リンクでのスリリングなレース終了直後、アストンマーティンが公式に抗議を行ったというニュースが流れた。チームの抗議は受け入れられ、その後、レース中にドライバーが犯したさまざまな違反に対する罰則が科せられることになった。

スチュワードは説明の中で、トラックリミット違反の数が多すぎるため「リセット」が必要であり、違反のカウントは新たに開始されると述べた。

その結果、ドライバーは 4 回の違反ごとに 5 秒のタイムペナルティ、5 回の違反ごとに 10 秒のタイムペナルティを課せられることになります。

ペナルティはドライバーのレース経過タイムに加算され、最終順位に大幅な変動が生じた。驚くべきことに、4人のドライバーが5秒のペナルティを受け、5人のドライバーが10秒のペナルティを受け、レース結果とチャンピオンシップポイントが変わった。

元気なパフォーマンスを見せたフェラーリのカルロス・サインツ選手に10秒のペナルティが科せられ、順位が下がった。

同様に、メルセデスで好成績を収めた7度の世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンも同じ運命を辿った。彼は 10 秒のペナルティを受け、レース結果に大きな影響を与えました。

10秒のペナルティを受けたドライバーの中には、アルピーヌのピエール・ガスリー、ウィリアムズ・レーシングのアレックス・アルボン、そして彼のチームメイトのローガン・サージェントが含まれる。ウィリアムズのドライバーが受けたペナルティはどれも、最終順位に大きな影響を与えていません。

その他のペナルティには、アルペンドライバーのエステバン・オコンに対する30秒のペナルティが含まれるが、トップ10圏外でフィニッシュしたため影響は受けていない。さらに、アルファタウリのニック・デ・フリースには15秒のペナルティが科せられ、チームメイトの角田裕毅には5秒のペナルティが科せられる。 -2回目のペナルティ。

ルイス・ハミルトンはペナルティで8位に後退、フェルナンド・アロンソは順位を上げる

オーストリアGPの余波で、8人のドライバーに12もの膨大なペナルティが科せられた結果、最終順位が大幅に入れ替わった。改定されたペナルティはレース結果に大きな変動をもたらし、チャンピオンシップの順位に大きな変動をもたらした。

新たなペナルティを受けるドライバーの中には、レースタイムに10秒追加された有名なルイス・ハミルトンも含まれる。このペナルティは彼の最終順位に直接影響を及ぼし、順位を一つ下げることになった。

その結果、メルセデスのチームメイト、ジョージ・ラッセルはハミルトンのペナルティの恩恵を受けて7位に浮上した。

しかし、新たに10秒のタイムペナルティを受けるという最大の逆境に直面しているのはカルロス・サインツだ。このペナルティにより4位から6位に後退し、世界選手権ポイントを4つ失った。

一方、この日のドライバーであるランド・ノリスとフェルナンド・アロンソはサインツのペナルティで利益を得て順位を上げた。

ピエール・ガスリーもポイント順位に影響を与えるペナルティを負った。レースタイムにさらに10秒追加され、ガスリーはランス・ストロールに抜かれ、9位に浮上した。ガスリーにとって残念なことに、このペナルティは貴重なチャンピオンシップポイントを失う結果となった。

残りの4つのペナルティはすべてエステバン・オコンに割り当てられ、その結果、彼のレースタイムは驚くべきことに30秒も延長されました。

ただし、オコンはポイント圏外で終了したため、これらのペナルティはチャンピオンシップの順位には影響しない。