デニー・ハムリンのクルーチーフ、ノースウィルクスボロでのオールスターレース勝利を逃したラップを明かす

ジョー・ギブス・レーシングのドライバー、デニー・ハムリンは、先週末ノース・ウィルクスボロで開催されたオールスターレースで、チームとドライバーが期待していたほど良い結果をもたらさなかったドライバーの1人だった。ノースカロライナ州に復活した全長0.625マイルの競馬場で行われた200周のイベントを13位で終えたハムリンは、全長125マイルのイベントで好スタートを切ったものの、トップ10から後退した。

ジョー・ギブス・レーシング陣営の4台のトヨタ車はすべて、程度の差こそあれ、イベント中にかなりのペースで走っているのが見られた。デニー・ハムリンと＃11クルーのクルーチーフ、クリス・ゲイブハートは、チームにとってレースの勝敗を分けるターニングポイントは何だったと考え、レース後のインタビューで詳しく語った。

「グリーン（旗）の下でピットインすることはできない。それが何かをもたらすという証拠はなかった。私たちが失敗したのは、18周目にピットインしなかったことです。私はよくわかっていました。100%はその注意の下でピットインするべきだったが、そうしなかった。それはあなたを攻撃ではなく防御に置くことになり、この種の競馬場やこの種のシナリオでは防御にはなりたくないのです。」

. ⁦@dennyhamlin⁩ crew chief Chris Gabehart: “We lost the #nascar #allstarrace on lap 18” pic.twitter.com/10v6eKNcvK

— Frontstretch (@Frontstretch) May 22, 2023

ゲイブハートは、18周目にリッキー・ステンハウス・ジュニアに警告が発せられたため、#11 トヨタ カムリ TRD をピットインさせなかったという自身とチームの決定を正確に指摘した。 まともなロングランとほとんど警告がなかったそれ以外のレースでは、このイベントを大々的に宣伝する人もいた。ちょっとした居眠り祭り。

デニー・ハムリンが現代のNASCARにおけるノース・ウィルクスボロ・スピードウェイの関連性について語る

先週日曜日、復活したノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで居眠り祭りや単調なオールスターレースがもてはやされた後、多くの人が現代のNASCARにおける全長0.625マイルのショートトラックのような昔ながらのトラックの妥当性を疑問視するようになった。。

多くの率直なドライバーやチームオーナーが現在活動しているこのスポーツにおいて、デニー・ハムリンはいつも通りの態度でノース・ウィルクスボロ・スピードウェイについての考えを詳しく語った。彼は言った：

「スケジュールにはこのようなトラック、マーティンズヴィル、恋人たちのトラックのような小さな市場の場所が予定されているので、間違いなくここに場所があると考えてください。」

North Wilkesboro obviously isn’t the most up-to-date facility and not the biggest market. Is there a place for these locations on the Cup schedule?

Thoughts on the track from driver-owners Brad Keselowski and Denny Hamlin: pic.twitter.com/WkYrsh1mDQ

— Bob Pockrass (@bobpockrass) May 20, 2023

トラックの再舗装の可能性については多くのことが言われているが、NASCARカップ シリーズがこの会場に戻ってくるつもりであれば、ノース ウィルクスボロ スピードウェイは最終的には新しく滑らかなアスファルトで再舗装される可能性がある。デニー・ハムリンの、非常に滑らかな上層部のグルーブと下層部の集合体というアイデアは、まさにその先へ進むべき道である可能性さえあります。