スペースXの宇宙船テスト、直前の修理のため1日遅れ、マスク氏が発言

これは投資アドバイスではありません。著者は、言及されているどの銘柄にもポジションを持っていません。

打ち上げまで残り 24 時間を切ったところで、SpaceX は ST\tarship ロケットの一部のコンポーネントを交換することを決定しました。スペースX社のイーロン・マスク最高経営責任者は自身のソーシャルメディアプラットフォームXでこのニュースを共有し、ロケットへの迅速な修正は、打ち上げ前に最後に第2段スターシップを第1段に積み上げたというスペースX社のソーシャルメディアへの投稿後に行われた。スペースXの責任者によると、スターシップ内の着陸装置を制御する機械が変更されているという。Xに関するユーザーレポートによると、SpaceXのStarship Integrated Flight Test 2（IFT-2）のライブストリームリンクが11月18日の打ち上げ日を表示するように一時的に切り替わった後、この土壇場での決定が下されたという。

スペースX、グリッドフィンアクチュエーター交換のため宇宙船の打ち上げを1日遅らせたとマスク氏が語る

スターシップはスペースXのファルコン9ロケットよりもかなり大きいが、それでもいくつかの重要な設計上の特徴をスペースXの最初に商業的に成功した打ち上げロケットと共有している。そのような特徴の 1 つは、最初のステージを着陸させるためのグリッド フィンのデザインです。これらのフィンはロケットの上部にあり、ファルコン 9 が地面に対して垂直になるように力に対抗する役割を果たします。

スターシップのスーパーヘビーブースターは、第2段階のホットステージング後の「フリップ機動」を通じて、テスト飛行中にファルコン9と同様の飛行経路をたどります。ブースター内のモーターは、ロケットの向きを変えるグリッド フィンを制御します。これらを交換するには、SpaceX は超重量ブースターの上部にアクセスする必要があります。

スターシップの第2段階が軌道に到達することに最も注目が集まっているが、今後の試験飛行はスーパーヘビーにとっても同様に重要である。スペースXは上段スターシップを複数回テストしたが、段分離点以降のより大型の第一段の操縦にはまだ成功していない。

スターシップのスーパーヘビーグリッドフィンシステムを修正するというスペースXの決定は、スターシップの2回目の飛行を試みる前に、可能な限り多くのねじれを滑らかにするという同社の意図を示しています。4月の最初のスターシップ試験飛行から7か月が経過し、それ以来、スペースXはロケットだけでなく、ラプター2ロケットエンジンなどの重要なサブコンポーネントにもいくつかの変更を加えた。

ラプターはおそらく最も複雑なスターシップのサブシステムであり、スターシップの2回目の打ち上げライセンスをクリアするためにスペースXがFAAと協力して行った作業の大部分を占めました。これらの変更のいくつかは将来の Starship テストプロトタイプの一部となり、将来の打ち上げがスムーズに成功する可能性が高まります。

SpaceXの投稿が打ち上げ前にStarshipを最後に積み上げたと発表した直後、マスク氏は打ち上げ遅延のニュースを共有した。しかし、彼のツイートの前に、複数の現場カメラと記者からの映像には、積み下ろし装置の車両が発射台に向かう様子が映っていた。

高さ232フィートのスーパーヘビーブースターの前部にアクセスするには、SpaceXは高温のステージングリングを取り外す必要があります。リングを取り外すには、第 2 段スターシップ ロケットの積み重ねを解除し、修理またはアップグレード中に安全に近くに置く必要があります。

Starship の非常に複雑なシステムには何千ものコンポーネントが含まれており、SpaceX が直前に実装する必要があると判断した唯一の変更がアクチュエータの交換であったという事実は安心できます。マスク氏の投稿の直後、スペースXはツイートを再投稿し、2回目のスターシップ統合飛行の試みの遅延を確認した。

FAA の飛行勧告によると、代替日として 11 月 19 日も利用可能ですが、将来の可能性のある日付は他の計画上の制約に応じて変更されます。第 1 段スターシップも第 2 段スターシップも、飛行に成功した後は地球を周回することはありませんが、第 2 段の 6 つのエンジンにより、水に衝突する前に宇宙に入ることができます。