トヨタはEVへの取り組みを拒んだため、老齢80歳と言われたが、現在では同社のディーラーは業界全体の新車粗利益の29%を占めている。
著者は投資アドバイスを提供しておらず、言及されている株式を保有していません。
かつて自動車業界の王者だったテスラを含む競合他社が厳しい需要環境と利益率の縮小に直面しているにもかかわらず、トヨタのハイブリッド車優先戦略は大きな成功を収め、大衆に逆らうことで大きな利益が得られることを示している。
Cox Automotive の分析: 競争の激しいセグメントにおいて、オンライン ショッピングの関心、短い在庫日数、健全な取引価格でトヨタが優位に立つ
Cox Automotive が最近発表した米国自動車市場に関する調査結果によると、いくつかの興味深い観察結果が強調されています。
「トヨタとレクサスのディーラーは、両社のディーラーネットワークを合わせた総計が全国のディーラーのわずか9％を占めるにすぎないにもかかわらず、2月に業界全体の新車粗利益の29％を獲得した。」
簡単に言えば、トヨタとレクサスのディーラーは米国のディーラー全体の小さな割合を占めているにもかかわらず、2月の新車販売で得た1ドルのうち29セントという大きな利益を上げている。
トヨタの現在の収益性は以下のとおりです。
2月にトヨタとレクサスのディーラーは自動車業界全体の新車売上総利益の29%を獲得した。
基本的に、業界が2月に販売されたすべての新車で合計1ドルの利益を得たとすると、トヨタはそのうち29セントを得たことになる。
これが… pic.twitter.com/zJSRU7qeaq
— カーディーラーガイ (@GuyDealership) 2024年4月3日
報告書では、ある意味でトヨタの買収成功に貢献したいくつかの要因を挙げている。
- トヨタはディーラーとの信頼関係を構築しており、月間生産量に関してディーラーから意見を求めることさえしています。この協力関係により、効率的な供給と需要の調整が可能になり、最終的にディーラーの利益が最大化されます。
- トヨタはハイブリッド車の生産に注力しており、2023年に販売された排出権の総量でテスラに次ぐ第2位となるなど、大きな成功を収めている。
- トヨタは2023年、JDパワー自動車ブランドロイヤルティ調査で2年連続1位を獲得しました。
- 現在、業界で最も価値のあるフランチャイズのうちの 2 つは、トヨタとレクサスのディーラーです。
トヨタとテスラ：ダビデとゴリアテの比較
トヨタは2024年度の最初の9か月間で合計280万台の電動車を販売し、その大部分はハイブリッド車だった。
比較すると、トヨタのフォワードP/Sレシオはわずか0.01である一方、 stockanalysis.comによると、2023年に181万台のEVを販売したテスラのフォワードP/Sレシオは現在4.79である。
今週初めに述べたように、テスラは最近、パンデミックがピークを迎えた2020年第2四半期以来、納入台数が前年比でマイナス成長となった最初の四半期を経験しました。以前の値下げにもかかわらず需要が減少し続けているため、テスラは中国で3年以内に請求価格の45％で車両を買い戻すという新しい戦略を実施し、再販価格を維持しています。さらに、同社は現在、売上を伸ばすために、モデル3とモデルYの中国人購入者に無利子の自動車ローンを提供しています。
中国市場がもたらす課題にもかかわらず、テスラは幅広い競合相手に直面している。XiaomiはSU7 EVで低価格帯におけるテスラの優位性に挑戦する計画であり、一方BYDは最近、テスラのサイバートラックと直接競合する新しい全電気ピックアップトラックの発売を発表した。
速報：@Fordは、計画中の EV ピックアップと 3 列ユーティリティの生産を遅らせ、ハイブリッド オプションを拡張する計画を発表。
-ブルーオーバルシティピックアップは2025年後半から2026年に延期。-3列ユーティリティは2025年から2027年に延期。
— マイケル・マルティネス (@MikeMartinez_AN) 2024 年 4 月 4 日
諺によれば、模倣は最も誠実な賛辞である。フォードは最近、電気自動車の計画を縮小し、代わりにハイブリッド製品のラインアップを増やすことに注力している。これはトヨタのアプローチの大きな裏付けとなる。
$TSLA | モルガン・スタンレーはテスラの株価を320ドルから310ドルに引き下げ、「買い」の方針を維持。「第1四半期の出荷台数は予想を下回り、第2四半期までに底を打つだろうが、これはEVの「淘汰」段階が続いていることの明確な兆候だ」と述べている。
24 年度の納入予測は 175 万台（前年比 3.3% 減）に削減され、…
— ウォール・ストリート・エンジン (@wallstengine) 2024年4月4日
EV が経済的に実現可能になるのは、固体電池セルの使用によってのみである可能性がある。これは、モルガン・スタンレーのアダム・ジョナス氏など、楽観的なテスラのアナリストでさえ懸念を表明していることからも明らかであり、今後課題が待ち受けている可能性を示唆している。
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